Mazda CX-5 bude pre Európu dodávaná s týmito motormi:
Zážihový motor SKYACTIV-G 2,0i
Pohon predných kolies – FWD: 121 kW/165 koní pri 6000 ot./min., max. krútiaci moment 210 Nm pri 6000 ot./min.
Pohon všetkých kolies - AWD: 118 kW/160 koní pri 6000 ot./min., max. krútiaci moment je 208 Nm pri 4000 ot./min
Vznetový motor SKYACTIV-D 2,2
High Power: 129 kW v 4500 ot./min. , max. krútiaci moment 420 Nm pri 2000 ot./min.
Standard Power: 110 kW pri 4500 ot./min., max. krútiaci moment 380 Nm v rozsahu 1800-2600 RPM.
Prevodovka:
Šesťstupňová automatická SKYACTIV-DRIVE
Šesťstupňová manuálna SKYACTIV-MT
Spotreba:
SKYACTIV-G 2,0i v kombinácí s FWD, manuálnou prevodovkou a systémom i-stop číní len 6,0 l/100 km.
SKYACTIV-D 2,2 l kombinácí s FWD, manuálnou prevodovkou činí len 4,5 l/100 km.
Tento motor SKYACTIV-D spĺňa emisnú normu Euro 6 i napriek tomu, že nie je vybavený drahým systémom dodatočného čistenia výfukových plynov od NOx.
Technické údaje z autosalónu vo Frankfurte pribudnú čoskoro. Pre zatiaľ aspoň to, ako tam táto nová mazdička zapózovala 
Oficiálne odhalenie:
A ešte malý bonbónik – menšia recenzia priamo z Frankfurtu očami redaktora SME. (Ospravedlňujeme sa za zhoršenú kvalitu, pre lepšiu viditeľnosť si to pozrite priamo u zdroja -www.auto.sme.sk)
Zdroj: Mazda