Mazda3 2012
Zmeny exteriéru:
- zmenený predný nárazník s oblými svetlometmi do hmly má ešte lepšie aerodynamické vlastnosti a zdôrazňuje emocionálnu príťažlivost vozu
- plytší zadný nárazník (pre hatchback s výnimkou MPS) robí profil karosérie kompaktnejším a uľahčuje manipuláciu s batožinou
- združené zadné svetlomety sú umiestnené ďalej do bočných panelov pre mohutnejší, atletickejší vzhľad (len hatchback)
- nové kolá o priemere 16 a 17 palcov so stočenými paprskami
- 8 odtieňov laku karosérie, pribudli aj nové farby – Autumn Bronze Mica
- 2 karosárske varianty: športový päťdverový hatchback so strešným spojlerom, alebo atletický a elegantný štvordverový sedan.
Zmeny interiéru:
- nová čierna farba spodnej časti stredovej konzoly a chrómované prstence rotačných ovládačov
- nová biela grafika pre multi-informačný displej MID
- nové prístroje s trvalo podsvieteným bielym písmom na šedom podklade pre lepšiu čitateľnosť za slnečného svetla
Jazdné vlastnosti:
- aplikovanie princípu Toitsukan: plynulé prechody medzi priečnymi i pozdĺžnymi silami, vznikajúcimi v reakcii na základné vodičské úkony (akcelerácia, zatáčanie, brzdenie) pre lineárnejší a konzistentnejší pocit z jazdy
- tuhšie kolesá pre lepšiu stabilitu v priamom smere
- zvýšenie tuhosti karosérie novou prednou výstuhou z pevnejšej ocele, vyšším počtom bodových zvarov a novou rozpernou tyčou
- optimalizované nastavenie tlmičov pérovania pre silnejší pocit stability pri jazde
- novo vyladený elektrohydraulický posilovač riadenia pre lepšiu spätnú väzbu pri vyššej rýchlosti jazdy
- nižší súčiniteľ aerodynamického odporu (Cd), iba 0,27 v prípade sedanu
(dosiaľ 0,28) a 0,29 u hatchbacku (dosiaľ0,30) vďaka:
- novému dizajnu predného nárazníka, ktorý účinnejšie usmerňuje prúd vzduchu
- vyššej tuhosti deflektorov za prednými kolesami
- novému plochému zakrytovaniu spodnej časti vozidla, ktoré má o 10 percent väčšiu plochu ako doteraz a zlepšuje tak obtekanie vzduchu
- nižšia hladina hluku a vibrácií vďaka spevneniu karosérie na kľúčových miestach a inštalácií novej akustickej izolácie v spodnej časti vozidla
Motory:
Vznetové motory
Silný a úsporný agregát MZR-CD 2,2 l so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou je dostupný v dvoch variantách:
- High Power: 136 kW/185 koní pri 3500 ot./min. a 400 Nm pri 1800-3,000 ot./min., kombinovaná spotreba len 5,4 l/100 km, emisie CO2 144 g/km
- Standard Power: 110 kW/150 k pri 3500 ot./min. a 360 Nm pri 1800-2600 ot./min., kombinovaná spotreba len 5,2 l/100 km, emisie CO2 139 g/km
- MZ-CD 1,6 l: 85 kW/115 k / 270 Nm; spotreba v kombinovanom cykle činí len 4,3 l/100 km, emise CO2 115 g/km
Zážihové motory
- MZR 2,3 l DISI (len pre verziu Mazda3 MPS) so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou vyvinie najvyšší výkon 191 kW/260 k pri 5500 ot./min. a krútiaci moment 380 Nm pri 3000 ot./min., kombinovaná spotreba 9,6 l/100 km, emisie CO2 224 g/km
- MZR 2,0 DISI i-stop so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou vyvinie najvyšší výkon 110 kW/150 k pri 6200 ot./min. a najvyšší krútiaci moment 191 Nm pri 4500 ot./min., kombinovaná spotreba 6,7 l/100 km, emisie CO2 157 g/km
- MZR 2,0i s päťstupňovou automatickou prevodovkou vyvinie najvyšší výkon 110 kW/150 k pri 6500 ot./min. a najvyšší krútiaci moment 187 Nm pri 4000 ot./min., kombinovaná spotreba 7,6 l/100 km, emisie CO2 175 g/km
- MZR 1,6 s päťstupňovou manuálnou prevodovkou vyvinie najvyšší výkon
77 kW/105 k pri 6000 ot./min. a najvyšší krútiaci moment 145 Nm pri 4000 ot./min. kombinovaná spotreba 6,4 l/100 km, emisie CO2 147 g/km
- MZR 1,6 l sedan so štvorstupňovou automatickou prevodovkou Activematic spotrebuje v kombinovanom cykle 7,4 l paliva na 100 km a produkuje 171 gramů CO2 na kilometer jazdy, hatchback má spotrebu 7,6 l/100 km a emise CO2 176 g/km
Bezpečnosť a výbava:
- nový, cenovo dostupný integrovaný navigačný systém Mazda s technológiou TomTom® ponúka 4 GB pamäte, výber z 18 jazykov, veľkú dotykovú obrazovku o úhlopriečke 5,8 palca a bezdrôtového rozhrania Bluetooth® pre telefonovanie i počúvanie hudby z mobilného telefónu
- nový indikátor najvhodnejšieho okamihu k zmene rychlostného stupňa (pre zážihové motory MZR 1,6 l a MZR 2,0 l DISI s manuálnou prevodovkou a pre všetky vznetové motory)
- kožené madlo ručnej brzdy teraz v sériovej výbave všetkých verzií
- nová kožená hlavica radiacej páky (vyššie stupne výbavy a MPS)
- sedadlá s koženým čalúnením a pamäťou na tri polohy, plus daľšie dve uložené vo vysielači systému bezdotykového odomykania a štartovania
- prémiový audio systém Bose® s desiatimi reproduktormi, funkciou AudioPilot2® pre potlačenie rušivých zvukov a surround systémom Centerpoint®
- rozhranie Bluetooth® pre bezdrôtové pripojenie mobilného telefónu alebo hudobného prehrávača
- čelné, bočné a okenné airbagy dodávané sériovo pre všetky modely
- aktívne predné opierky hlavy pre zmiernenie rizika poranenia krčnej časti pri náraze zozadu
- dvojité predpínače bezpečnostných pásov s degresívnymi obmedzovačmi ťahu
- deformovateľná pedálová skupina, deformovateľné panely podlahy v oblasti chodidel, bezpečnostný stĺpik riadenia
- uchytenie kapoty motorového priestoru, blatníkov a nárazníkov optimalizované z hľadiska ochrany chodcov
- vysoko pevná karoséria s vyspelým systémom rozvádzania a pohlcovania energie nárazu
Aktívna bezpečnosť:
- ABS, EBD, DSC, TCS a BA v sériovej výbave
- systém monitorovaniaí mrtvých úhlov (Ocenenenie Euro NCAP Advanced)
- zadné parkovacie senzory
- dvojité výbojkové predné svetlomety s adaptívnym natáčacím systémom
- systém signalizácie prudkého brzdenia (ESS) v sériovej výbave
Zdroj: Mazda